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外卖骑手悠一点靠完善管理制度

  人们在享受网络订餐带来的便利时,也对一些外卖骑手超速、逆行、闯红灯等行为颇有微词。对此,外卖骑手也有无奈:超时会被扣钱,还可能得差评或被顾客投诉,那一天就白干了甚至还要倒贴钱。(《安庆晚报》2017年12月28日)

  戴着头盔,骑着电动车,座椅上放着保温箱,外卖骑手以这一常见行头穿梭在大街小巷,为市民生活提供便利。在时间就是金钱面前,外卖骑手可以称得上拼命。因而时常上演着“速度与激情”的场景,造成了交通事故的屡屡发生,也几乎成为公路新的“公害”。

  当然,这一现象的出现,不能把问题算在顾客的差评或投诉上。在商品的交易过程中,顾客有权对自己购买的服务进行诚实评价。投诉机制的存在,本就是为了完善并保持服务的高质量,促使把工作做好。若一味的与人为善,不投诉不差评,老好人多了,反而不利于商家精益求精。故而从提升社会各行业服务品质的立场出发,不应该劝阻顾客投诉,有时甚至可以鼓励这种行为。可就送餐过程而言,订单超时与否又带有很大的随机性,其中有很多非人为可控的因素,比如极端天气或路遇堵车,又比如出餐延误等。如果我们在投诉之前,能考虑到这些特殊情况,给予理解和宽容,也是值得提倡的。这便于人与人之间和谐相处,也能起到一点让外卖骑手慢下来的作用。

  但在目前的考核制度中,在平台处罚比交通违规还要严苛的情势下,指望顾客的宽容,让外卖骑手悠一点,成为交通规则的遵守者,这显然并不现实。

  那种片面追求效率的考核,必然牺牲安全,漠视规则。因此,让外卖骑手悠一点,还是取决于其公司和平台的管理模式。面对投诉和差评,是不问青红皂白先罚,还是核实情况再酌情处理,这都取决于外卖公司和平台。可见,应该“理解外卖骑手”不能靠顾客,而是这些外卖骑手的管理者。

  现实已表明,外卖的发展,不能只依仗外卖骑手拼命。如此“带血”的发展,注定难以持续。故此,涉及该行业包括交通在内的公共安全,需要这些平台和公司完善管理制度,并强化外卖骑手的交通法规意识,再以人性化的投诉处理机制作为保障,使外卖行业得以健康发展。因此,有关部门对这些公司和平台要进行约谈,或实施连坐,或计分处罚等,进行有效的监督管理,以促使平台管理尽快升级。不能只为恶意竞争的业绩,而忽视规则法律方面的商业责任和外卖骑手的生命安全。

  只有让这个行业的管理规范起来,让外卖骑手和其他行业职工一样,不再为了过分强调的时效去拼命,外卖骑手才能悠一点,慢下来。

责任编辑:新果
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